nieuws

De toenemende behoefte aan aardgas vraagt om aanvullende import. Tegen die achtergrond startte N.V. Nederlandse Gasunie (Gasunie) en Koninklijke Vopak N.V. (Vopak) in 2005 met de ontwikkeling van Gate terminal (Gas Access To Europe), een Liquid Natural Gas ofwel LNG-importterminal. De functies van de LNG-terminal zijn: aanvoer, een buffer tussen aanvoer en continue aanlevering van aardgas, verdamping, afvoer. Op de terminal wordt LNG gasvormig gemaakt en op druk gebracht voor levering aan het Nederlandse gastransportnet, met als doel gelijkmatige uitzending van aardgas. De gehele LNG-importterminal heeft dus de hoofdfuncties van een op- en overslagbedrijf en produceert geen afvalstoffen. De terminal zal in beginsel bestaan uit drie opslagtanks en twee aanlegsteigers. De tanks zullen ieder een opslagcapaciteit hebben van 180.000 m³. De terminal zal een aanvankelijke doorvoercapaciteit hebben van 12 BCMa (Billion Cubic Meters annually).

R2B Inspecties B.V. werd gevraagd inspecties uit te voeren op de brandbeveiligingssystemen en daarmee geïntegreerde gasdetectie en LNG lekdetectie. Het ontwerp is gevalideerd in Inspectieplannen en de inspecties zijn uitgevoerd op basis van de norm EN1473 voor het Design van onshore LNG terminals, met de onderliggende internationale en nationale normen zoals EN12845, EN12065, NFPA 11, -15, en 24, NEN2535, NEN2575 en IEC60079-29. De toegepaste brandbeveiligingssystemen zijn deluge sprinklerinstallaties, schuiminstallaties, watermistinstallaties en hoge capaciteits monitoren en hydranten. De automatische brandbeveiligingssystemen worden aangestuurd door een brandmeldinstallatie met daarop aangesloten vlammenmelders, rookmelders, thermische brandmelders, handbrandmelders, maar ook combinaties met infrarood gasdetectoren en LNG lekdetectie (op basis van lage temperaturen: LNG ≈ -160ºC). Het ontruimingsalarm met vele akoestische en optische signaalgevers wordt hierbij aangestuurd alsmede, uitschakeling van ventilatiesystemen, activering van CCTV op vooraf ingestelde coördinaten en bij diverse alarmen volgt zelfs een ESD (Emergency Shut Down). Alles bij elkaar een gecompliceerde beveiliging waar flink wat uren inspectiewerk nodig waren om de diverse scenario’s op juiste functionaliteit te toetsen.

Op 3 juni 2011 zijn voor deze beveiligingssystemen de JA conclusies verstrekt waarmee tot grote tevredenheid van alle betrokken partijen alweer een belangrijke stap werd gezet in het certificeringsproces van de terminal. Op 13 juni heeft de LNG terminal zijn eerste commissioning cargo ontvangen. Na het afkoelen van de verschillende onderdelen volgt er nu een periode van bijna 3 maanden waarin de terminal uitvoerig getest zal worden. Verwachting is dat in september Gate terminal volledig operationeel zal zijn.
(http://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/nid15858-eerste-lng-tanker-lost-in-rotterdam.html)


Impressie van de GATE LNG Terminal op Maasvlakte 1 met reeds 4 tanks weergegeven en de 2 Jetty’s (aanlegsteigers).
Voor meer informatie zie http://www.gate.nl